謝文紫｜痞客邦

(記者黃秀麗新北報導)上月「德翔台北」貨輪於石門擱淺，新北市長朱立倫7日下午再次前往石門漁港視察，除聽取環保局簡報清汙進度，並關懷居民及漁民的權益。截至目前為止，市府已動員在地里民及市府環保局人員合計4,376人次，並將持續進行岸際油污清除工作；另亦成立「漁業損害蒐證小組」調查在地居民、漁民的損失及潛在觀光損失等，以利協助民眾求償，務必將損害降到最低。

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Apr 13 Wed 2016 19:18
兩岸貨貿陸緊縮市場台盼開放

【記者郭宜均台北報導】外傳兩岸貨貿協商75%已有共識，經濟部長鄧振中6日表示，先前已表達貨貿條文「幾乎都已經達成協議」，但在市場開過濾器選擇放部分，盼繼續爭取大陸能做更大幅度開放。

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Apr 13 Wed 2016 15:01
名家觀點－是陰謀還是巧合

最近30年中國大陸崛起，在與美國進行金融博奕時，大陸學者常視美國的強勢金融具有陰謀。例如2005年，美國要求人民幣升值，對岸學者認為美國想複製1985年的廣場協定，當時美國聯合西方5國強逼日元升值，號稱5國共同干預，最後導致日本出現失落的十年，一朝被蛇咬，十年怕井繩。他們認為人民幣升值，中國必出現相似的失落十年。

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Apr 13 Wed 2016 15:00
西部北到南上午逾30度嘉義32.7度

今天全台仍是晴朗好天氣，根據中央氣象局觀測，上午西半部從北到南，氣溫都超過攝氏30度，嘉義在上午11時6分，達32.7度。氣象局預報，今天西半部白天氣溫偏高，大約都在32度、33度，並有機會達34度。氣象局觀測，到上午11時15分，以嘉義32.7度氣溫最高，其是台北32.3度，板橋、台中32度。

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Apr 13 Wed 2016 14:59
護照細則將修正外交部：尊重立院

立法院外交國防委員會昨天初審刪除「護照條例施行細則」有關護照封面不得擅自增刪塗改或加蓋圖戳規定，外交部今天表示，未來若立法院院會決議刪除，外交部將尊重並配合修正。外交部晚間表示，有媒體稱外交部於立法院外交國防委員會審查本案時立場軟弱，外交部人員答詢時，曾向不同立法委員一再強調「護照不應作為國人表達政治理念或思想自由的器具」。外交部表示，鑒於立法院代表最新民意，且民主體制須尊重多數人的決定，未來若立法院院會決議刪除，外交部將尊重立法院決議並配合修正。外交部也表示，民眾若在國外發生通關困難，或甚至被拒絕入境並遭遣返情形，外交部作為涉外事務主管機關，非常不樂見此情況發生，因此在「護照條例」及其施行細則訂定有關勿改變護照原狀的規定。未來外交部也將繼續基於權責提醒民眾，以維護民眾出國旅遊權益。有媒體報導，駐美代表沈呂巡稱「台灣國」貼紙恐涉及訊息造假，影響護照真實性，不利免簽證計畫，立法委員昨天在審查時認為沈呂巡的說法「不宜」，外交部領事事務局局長龔中誠回應沈呂巡是「政治任命」。外交部澄清表示，報導有缺漏並不完整，龔中誠的說法是「沈呂巡是政治任命的特任官，在這方面有其專業及政治判斷，外交部尊重其判斷。」

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Apr 13 Wed 2016 14:57
習近平：強化核安寫入國安法

大陸國家主席習近平1日在美國華盛頓出席第4屆核安峰會，並發表談話。習近平表示，大陸已將核安寫入國家安全法，將繼續加強本國核安，積極推進國際合作。他宣布，將建構核安網路、推廣減少使用過濾器水世界高濃鈾、健全放射源監控、啟動應對核恐怖危機技術支持倡議等。

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Apr 11 Mon 2016 08:07
梵盼與陸對話外交部：宗教議題

針對台梵關係，外交部今天(7日)再度重申，中華民國與教廷高層互訪持續綿密進行，相關交流合作頻繁，邦誼非常鞏固；至於教廷與中國大陸互動的情況，外交部說，教廷的關注核心是天主教徒，屬於宗教議題的範疇。

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Apr 11 Mon 2016 08:06
換裝並聯微動開關高鐵過濾假故障有成

高鐵過濾假故障有成。中央社

台灣高鐵去年9月改用自行研發的道岔並聯微動開關以來，迄今已換裝了1/3，列車因出現訊號異常停駛的「假故障」機率大大降低，小兵立大功，高鐵預計2018年全線換裝。高鐵道岔出現異常訊號造成列車停駛，成為「誤點殺手」，其中不乏傳遞轉轍器等訊號的微動開關出問題，台灣高鐵公司下午在燕巢總機廠介紹道岔轉轍器功用，並展示高鐵換裝自行研發的並排微動開關後的減少狀況成果。高鐵表示，北捷、台鐵和日本等鐵道道岔都僅有1組轉轍器，並採低速通行，但高鐵因應列車高速進站通過道岔，每組道岔都設有5到9個轉轍器，好加速連動推動道岔設定列車路線，基於行駛安全，高鐵設定微動開關內只要有任一個接點出現異常，欲通過的列車就會自動停駛。高鐵2014年起大檢轉轍器發現，德國西門子製造的微動開關製程出問題導致微動開關出現大於0.03公分雜質，影響道岔出現訊號異常反應，導致2014年道岔異常有14次到15次，其中有7次都是微動開關的問題。高鐵除要求西門子改善外，也自行研發，將微動開關單聯改裝為並聯，採雙微動開關，只要其中一顆出問題，則可改用另一顆運作，全線有4970顆微動開關，去年9月開始更換改良式並聯微動開關，目前已更換完成1/3，預計2018年完成全線偵測器內的微動開關。高鐵協理周家瑋表示，換裝後去年道岔異常已降為約5次，其中微動開關問題僅有2次，今年道岔異常也有5次，但已沒有微動開關問題，主要是馬達線圈和繼電器等問題。他說，微動開關接點出現的異常訊號牽涉馬達、偵測器、轉轍器運作未到位等，訓練有素的工程人員趕抵現場，通常10分鐘內即可排除狀況，工程人員趕到現場的過程耗費時間往往超過故障排除，因此造成民眾總覺得處理訊號異常總要很久。周家瑋又說，高鐵統計全線150組道岔，每年透過微動開關接點傳遞逾8.6億次控制訊號，通車以來平均每年10次異常，即每1億次才發生1次異常，機率甚低。