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太平溪第一鐵路橋8日將動工拆除重建。(記者黃明堂攝)
2017-02-0614:43
〔記者黃明堂/台東報導〕東線鐵路歷史將近百年,太平溪第一鐵路橋曾是火車駛出台東市區第一個通過的橋樑,近40年前改建,隨著台東舊站廢除,成了鐵馬道橋梁,但為配合太平溪防洪,8日將動工拆除重建。
第一鐵路橋位於新生國中與中油之間的太平溪,台東縣政府建設處表示,太平溪馬蘭橋下游右岸束縮段,經縣政府爭取中央經費,設計施作台東右岸一號堤防已經完成,第一鐵路橋現有橋身已比河寬還窄,且橋墩太密集,不符合防治計畫,因此將拆除,但將重建新橋,加長加高,濾水器 光頭水繼續銜接鐵馬道。
建設表示,由於台東新站到舊站間的鐵路已無實質運輸功能,原本可逕予拆除,但此鐵路段現為休憩用的鐵馬道,所以須重建新橋,配合防洪,橋身從120公尺延長到140公尺,高度抬升40公分成為拱形。
現有橋身為承載火車的巨大重量,橋墩厚實且密集,建設處表示,將採隔座拆除方式來加大防洪空間,另外,平面上的鐵軌新橋完成後也會接回。
此工程將於8日開工,以1700萬元重建,預計8月底完工,這段期間將封閉,但有規劃替代道路供民眾使用鐵馬道。
鐵路局台東工務段表示,東線鐵路雖於日治時代鋪設,但在民國70年代曾拓寬軌距,因載重加大,所以第一鐵路橋當時即已重建。
老一輩台東人說國師,昔日從台東舊站搭上車,很快就開上太平溪鐵路橋,橋上可看到河畔巨大的油槽,不過,去年油槽拆了,鐵橋也要重建,記憶中的台東,又有了些許過濾器變化。
2017-02-0614:43
〔記者黃明堂/台東報導〕東線鐵路歷史將近百年,太平溪第一鐵路橋曾是火車駛出台東市區第一個通過的橋樑,近40年前改建,隨著台東舊站廢除,成了鐵馬道橋梁,但為配合太平溪防洪,8日將動工拆除重建。
第一鐵路橋位於新生國中與中油之間的太平溪,台東縣政府建設處表示,太平溪馬蘭橋下游右岸束縮段,經縣政府爭取中央經費,設計施作台東右岸一號堤防已經完成,第一鐵路橋現有橋身已比河寬還窄,且橋墩太密集,不符合防治計畫,因此將拆除,但將重建新橋,加長加高,濾水器 光頭水繼續銜接鐵馬道。
建設表示,由於台東新站到舊站間的鐵路已無實質運輸功能,原本可逕予拆除,但此鐵路段現為休憩用的鐵馬道,所以須重建新橋,配合防洪,橋身從120公尺延長到140公尺,高度抬升40公分成為拱形。
現有橋身為承載火車的巨大重量,橋墩厚實且密集,建設處表示,將採隔座拆除方式來加大防洪空間,另外,平面上的鐵軌新橋完成後也會接回。
此工程將於8日開工,以1700萬元重建,預計8月底完工,這段期間將封閉,但有規劃替代道路供民眾使用鐵馬道。
鐵路局台東工務段表示,東線鐵路雖於日治時代鋪設,但在民國70年代曾拓寬軌距,因載重加大,所以第一鐵路橋當時即已重建。
老一輩台東人說國師,昔日從台東舊站搭上車,很快就開上太平溪鐵路橋,橋上可看到河畔巨大的油槽,不過,去年油槽拆了,鐵橋也要重建,記憶中的台東,又有了些許過濾器變化。
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